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聚焦身边的不文明行车现象

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子芳路与东港路交汇路口不少车辆趁着黄灯加速通过路口

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学府路摩托车在等候车辆中穿行

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峡谷旅游路不少车辆越过黄线占用另一个车道行驶或超车


  截至2019年6月,我国机动车保有量达3.4亿辆,汽车2.5亿辆。用国际“汽车社会”(即一个国家100个家庭拥有20辆汽车就算进入“汽车社会”)的标准衡量,我们已在不知不觉中迈入了“汽车社会”。然而,相对于高速驶来的“汽车社会”,我们的汽车文明显然有些“晚点”。本期“文明眼”关注身边的不文明行车现象。
  逆行频现 为绕近路不顾危险

  “香江路靠近宝盖科技园那边,时常会看到有车辆逆行!”日前市民林先生向记者反映。据林先生介绍,前些天他早上开车上班,突然一辆车从旁边路口拐了出来,正对着他就直接开了过来,吓了他一跳。

  林先生说,那天的情况他至今记忆犹新,如果当时他开车稍不专注甚至会酿成车祸。昨日记者在该地蹲守,但未看到车辆逆行的情况。

  在香江路记者未记录到车辆逆行现象,但在峡谷旅游路记者却发现,有不少车辆越过黄线占用另一个车道行驶或超车。

  峡谷旅游路是双向四车道,越过黄线逆向驾驶,实际上也属于逆行。“这是自身素质的问题,大家还是要文明驾驶,峡谷旅游路人多车多,这样行驶太不安全了。”走访中一位市民向记者抱怨。

  黄灯成了“加速提示灯”

  “红灯停,绿灯行,见了黄灯等一等”这是幼儿园的孩子都背得滚瓜烂熟的交通规则,然而在生活中却仍有很多人做不到。

  走访中记者发现,原本应该“等一等”的黄灯,经常被车主视为“冲刺”信号。

  本来车开得好好的,一看黄灯亮起,肾上腺素立马直线飙升,一脚油门轰到底,争取在红灯亮起之前冲过路口。在子芳路与东港路交汇路口记者便看到了这样一幕,黄灯已然亮起,而还有车辆想加速赶在红灯前通过,马路另一侧等待绿灯的车辆已经开始加速起步,车辆就这样“擦肩而过”。

  “实际上很多交通事故就是因为车主在黄灯闪烁时强行通过,结果红灯亮起后才跑到半路,从而与侧向头车相撞。”一位曾在交警大队工作的朋友告诉记者,其实,如果大家在行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶,“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

  有车排队就有车加塞

  在马路上,各种拥堵随时上演,而拥堵之下,也诞生了一类特别人群——“加塞族”。他们在车流里开车加塞,在整齐的队伍里加塞,可谓“见缝就加塞”。

  在学府路与东港路交汇路口,记者看到在等候红绿灯期间,一些摩托车游走在排队等候的车辆中,尝试通过穿行至车流前端。

  “加塞就是‘偷东西’,偷别人的空间和时间。”走访中市民庄女士对此吐槽说。

  其实,排队本来是一种秩序的象征,也是提高效率的最佳途径,然而总会有人跳进队伍,直接走到前列以各种理由插队,这反而适得其反导致队伍进展极慢。

  评论:一个成熟的“汽车社会”,需要与之相匹配的道德规范和法律规则构成的汽车文明。著名经济学家梁小民在《汽车社会》一书的序言中这样写道:“几乎每一个人都有一个汽车梦,但关注汽车文明的人远远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明,汽车梦的实现就将是一场灾难……”这绝不是危言耸听,因为汽车文明不但关乎文明,更关乎你我的生命。

  (记者 张泽业 郭雅霞)

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