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厦门北高铁站今年确定设计方案 2022年有望1小时到福州

不久的将来,从厦门乘坐高铁,有望1小时抵达福州。

海西晨报讯(记者雷妤)众所周知,福厦之间已有一条福厦铁路,如今,两地间正筹建第二条高速铁路,设计时速达350公里。这是厦门第一条真正意义上的高速铁路,未来厦榕宁将形成1小时交通圈,厦漳泉形成半小时交通圈。

昨日,厦门市交通运输局总工程师朱文彬在接听市长热线时介绍,福厦高铁全线已于2017年9月30日动工,以5年工期计算,预计2022年,福厦高铁将全线贯通。目前,福厦高铁厦门段主线部分已开工,今年内有望确定厦门北高铁站设计方案。

建设进展:

厦门打下全线第一根桩

福厦高铁自福州南站引出,向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州,新建线路长277.42公里。其中,厦门境内主线长约48公里,穿越翔安、同安、集美和海沧四个区,初步设计批复概算投资约107亿元。

记者了解到,福州、莆田、泉州、厦门、漳州五地已同时施工,按照规划,厦门境内工程分4个标段。朱文彬介绍,厦门境内部分主线已开始动工,由于线路规划穿过村庄,还涉及大量征地拆迁工作,截至目前,主线用地已提交约678亩,占总用地的14.6%。

不仅如此,前期还涉及三电及管线迁改等,含各类通信光电缆达152.8公里、石油天然气管道及华润燃气高压管道达25公里等。目前相关单位正在开展油气管线迁改方案咨询工作,争取4月中旬完成评审,4月底完成批复;油气管线可研报告编制工作同步开展,预计5月完成并报发改部门初审,6月完成安评、环评、地灾、社稳等工作,7月开展初步设计工作。

建设方之一中铁四局集团福厦铁路8标项目部党委书记阮仕凡告诉记者,在克服困难的同时,他们也取得了一些标志性进展。如去年11月30日,他们在同安区新民镇打下福厦高铁全线第一根桩,12月22日,又在集美区后溪镇动工全线第一站路基。

车站选址:

与既有厦门北站并站设置

福厦高铁共设高铁站7座,其中,漳州站为既有车站改扩建,福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场,福清西、泉港、泉州南站为新建站。

厦门的高铁站选址历经几番论证,最终定在厦门北站北面新建一个高铁站,与既有的厦门北站并站设置。记者了解到,站场规模为7个站台15条线,新建上下行联络线与既有厦门北站衔接。朱文彬透露,厦门北高铁站的设计方案预计今年内会确定。

与福厦高铁建设相配套的,还有一个高铁动车所,位于目前动车运用所北面,已与福厦高铁主线同步施工。高铁动车所,相当于是“高铁4S店”,可提供高铁日常的维修、洗车、存车等功能。据悉,高铁动车所设计检查库线8条,存车线40条。近期设存车线20条,远期预留存车线20条。

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75条市政道路将穿越福厦高铁

海西晨报讯(记者雷妤)福厦高铁建设中,还提前预留了75条市政道路。记者了解到,部分通道拟于9月开工建设。

“不提前规划好,福厦高铁贯通后,再建设就比较困难。”厦门市交通运输局总工程师朱文彬介绍,福厦高铁线路全线共有现状、在建和规划新建的通道75条,其中翔安区16条、同安区19条、集美区27条、海沧区13条。

据悉,规划新建的有38条由路桥集团承担代建,投资估算15.8亿元。市发改委已下发前期工作函,工可方案、管线规划咨询方案已通过审查。此外,项目工可行业意见已批复,且委托东南铁路公司代建事宜已协商达成共识。该工程拟于今年4月下达前期工作计划,5月完成立项,6月开展施工图设计,9月开工建设。


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