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从“蒸笼”小中巴到舒坦电动车

  董伦看如今开着的,已经是纯电动新能源公交车了,车身稳、没噪音、坐着舒坦。“你可能没经历过吧,最早我们开的,还是那种动力前置的小中巴,发动机就在驾驶座旁,马力小、声音又大。”已经是十几年老司机的他,回想起当年刚进公司时的景况,直叹石狮公交这些年确实发展、变化得快。
  2003年,来自永宁的董伦看进入市公交公司,那时候的车都是6米来长的中巴车。“刚开始还是烧汽油的,动力也不够。”董师傅说,如今大家都对夏天车上开空调习以为常,但以当年的条件,这些配置都还是可望而不可及的。“大热天的,车子小加上那时候人又多,坐车真的是跟蒸包子一样。”他说,稍有年纪的乘客对此都很有感触,“蒸笼车”的说法也就是这么来的。

  彼时出行,乡镇百姓图的还是有车坐便利,其他的出行体验还谈不上。因为,直到次年也就是2004年4月25日,由长途汽车站通往黄金海岸的5路车开通,石狮才在全省率先实现村村通公交。

  和噪音大、“蒸笼车”一起在早年公交车上打下烙印的,是“黑烟车”。“这主要是因为燃烧不够充分。”董伦看说,即使车用燃料从汽油更换为柴油,但彻底结束“黑烟车”的历史,还要到2012年前后,小中巴彻底退出市场为止。也是在这一年,像智能调度、全方位监控、刷卡乘车、双语报站等智能化公交才大规模地走到前台。

  “以前没监控,5路车游客乘客又多,都是配备乘务员,一个是做好票务工作,另一个就是方便及时处理问题,和乘客做好沟通。”董伦看不讳言,早年一些乘客素质不高,到家门口就要下车、没站看到车就要上,不给上下车就吵。因为没监控保存证据不便,只能乘务员和驾驶员一起耐心做工作。现在碰到这类事就好说了,通过监控录像回放,谁是谁非一清二楚。

  而普通话和闽南语双语报站和刷卡购票系统的上线,也让董伦看在前两年告别了以前和乘务员的“二人转”合作模式。“现在的电动公交上,连微信支付系统也出来了,大家乘车只会越来越方便。”董伦看坦言,这是时代发展的大趋势,而他也成了这一系列历史进步的见证者,从有车坐到坐车爽、从简单配置到智能管理、从燃油冒黑烟到绿色更低碳,带动着公交服务水平一路在提升。

  (康清辉)

  点评:

  作为便民出行的一项重要民生工程,石狮历来重视城市公交事业的发展,并实行软硬件“两手抓”,不断改善公交服务群众的水平。公交师傅董伦看眼中,公交这十几年来的变化,其实也是我市顺应时代发展趋势,持续提升公交服务能力的一个缩影。值得点赞的是,如今,这样的变革和改善还在继续。

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